Descrição

Funcionamento e características

• Motor eléctrico

As bancadas de ensaio de amortecedores são normalmente alimentados por motores de indução trifásicos de corrente alternada. O tamanho e a potência dos motores são limitados pela tensão de alimentação. É altamente recomendável accionar o motor com um VFD para realizar testes automatizados a várias velocidades. Para valores de potência inferiores a 4 CV, o VFD pode ser alimentado por um sistema monofásico. Mas para potências superiores, é necessário um sistema trifásico.

• Caixa de velocidades

A saída do motor está equipada com uma caixa de velocidades. A velocidade máxima do veio de saída deve situar-se no intervalo de 300-500 RPM.
Embora a maioria dos motores de indução funcione a 1450 RPM a 50 Hz, o VFD pode facilmente aumentar esta velocidade para quase o dobro (100 Hz), o que resulta num binário elevado a baixa velocidade (caixa de velocidades de 300 RPM) e numa frequência aumentada para permitir que o amortecedor seja testado a velocidades mais elevadas (com uma ligeira redução na potência total)

• Célula de carga

Uma célula de carga é um transdutor que converte a força em sinais eléctricos analógicos. A célula de carga incluída no sistema mede a força exercida sobre o amortecedor, permitindo uma análise aprofundada nas várias gamas de funcionamento

• Sensor de temperatura

A temperatura é medida através de um termoparfixado com uma fita de velcro. O desempenho do amortecedor pode variar drasticamente a diferentes temperaturas. Com o sistema de controlo da temperatura, é possível determinar o desempenho do amortecedor em diferentes condições. O amortecedor pode ser aquecido directamente no dinamómetro (termopar não incluído).

• Potenciómetro

O DAQ do Shockanalyzer utiliza um Potenciómetro de 100 mm para medir a velocidade e a posição, fornecido com o kit. A potenciómetro opcional, 150 mm.

• Selector de comprimento de curso

Dez orifícios roscados em forma de espiral caracterizam o volante do sistema. A biela pode ser fixada em qualquer furo, seleccionando assim o comprimento de curso desejado. Quanto mais longo for o curso, mais potência é necessária no motor para mover o amortecedor.

Todos os bancos de ensaio podem ser personalizados a pedidoem todos os pormenores.

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INSIGHTS

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