Descrição

• Construção mecânica de alta resistênciacom folhas de 6/8 mm.
• Equipado com ligação mecânica dos eixos à frente e atrás com junta universal telescópica, desengatável.
• Dois potentes travões de correntes de Foucault de 2.600 N cada 
• Oferece como acessório, o rolos de apoio adicionais e de posicionamento do veículo.
• Cor à escolha do cliente incluída (escala RAL).
• Pode ser instalado no orifício ou no pódio (sobreposição).
• Revestido a pó.

CARACTERÍSTICAS DO SOFTWARE DE CONTROLO SPORT DEVICES

Sistemas de controlo de bancos de ensaio Sport Devices SP6 estão entre os mais avançados do mercado. Um produto evoluído, continuamente actualizados de acordo com as necessidades dos nossos clientes. Descubra as características do modelo SP6, que equipa todos os modelos de bancos de ensaio de automóveis 4×4:

• Actualizações de software gratuitas e pode ser descarregado directamente do sítio Web da Sport Devices.
• Modos de teste disponíveis: Inercial, travagem constante, rampa, simulação rodoviária, estado estacionário, ciclos de condução.
• Permite comparar um número ilimitado de curvas lidos na base de dados, aos quais é atribuída uma cor diferente. Isto permite avaliar as alterações e melhorias antes e depois das modificações. Um ponteiro automático mede a diferença entre as curvas ao longo de todo o gráfico.
• Calcular e apresentar médias entre testes ou dentro de um intervalo específico.
• Até 3 ecrãs em TEMPO REAL (É necessário um PC com placa gráfica dedicada).
• Factores de correcção(Também permite a correcção das curvas em função da temperatura do ar de admissão, através da interface OBD ou de uma sonda externa).
• Unidades de medida de potência (Kw,hp), o binário (Kg *m, N*m) é seleccionável pelo utilizador.
• Estimativa configurável das relações de transmissão: Pinça do motor, OBDII / xDS / ECU, ou estimativa baseada no conta-rotações do veículo.
• Canais analógicos totalmente configuráveis, quer escala/deslocamento ou utilizando uma tabela de interpolação.
• Ligação Ethernet de alta velocidade, CANBUS, Bluetooth (opcional), RS232.
• Interface OBDII do veículo, estação meteorológica integrada ou externa.
• Suporta diferentes modelos de analisadores de gases de escape.
• O sistema implementa um controlo dos travões em "circuito fechado. Também funciona sem computador (controlo remoto).
• Controlo remoto do actuador do acelerador, actuador da embraiagem, caixa de velocidades, ventiladores etc. a partir do software para PC.
• Várias opções para configurar o processo de cálculo de potência para as características do veículo, tais como:
  • Desactivação da célula de carga durante a desaceleração
  • Filtro de embraiagem máximo: permite soltar a embraiagem para alguns veículos, optimizando a sua gestão
• Função de alarme (supervisão do canal).
• Interface disponível em 10 idiomasincluindo o italiano.

AQUISIÇÃO DE DADOS

• O sistema de controlo e aquisição Sport Devices SP6 oferece vários canais (também em relé) dedicado à aquisição de dados a partir de sondas lambda, de pressão e de termopares, quer sejam analógicos ou digitais, o sistema oferece até 24 canais na versão standard, expansível com gravadores externos até 112 canais.
• Pode tratar independentemente o sistemas de ventilação na sala de ensaios, graças a 6 saídas controladas, configuráveis e independentes.
• Até 20 canais calculados pelo utilizador. A função de patinagem das rodas (com base no canal de rotação do motor).
• Correcção do lambda alvo , eficiência energética (em motores eléctricos) pode ser automatizado.

TESTES EXECUTÁVEIS

• Medições de potência (Na roda, no veio de transmissão, dissipar).
• Teste de aceleração e desaceleração (Para avaliar o desempenho quando o veículo é sujeito a cargas externas).
• Simulação de estrada (Para verificar o desempenho do veículo, incluindo com ferramentas de diagnóstico).
• Ensaios por inércia de aceleração e desaceleração.
• Testes por passos, rotações constantes, testes programáveis como simulação de volta/circuito (ficheiro CSV).

INSIGHTS

• • Conceitos básicos de bancos de ensaio de motores e rolos
  • Vantagens dos bancos de ensaio de potência de eixo ligado 4WD
  • Qual é a importância do diâmetro do rolo?
  • Bancos de ensaio MONO-roller e BI-roller
  • Dissipação de energia
  • Mais informações sobre o software de controlo SPORTDYNO (ligação ao sítio Web da Sport Devices em INGLÊS)
  • Descarregue e instale a última versão disponível do SPORTDYNO SW, para ver a sua funcionalidade