Théorie
Bancs de puissance 4x4 avec essieux reliés
LA SYNCHRONISATION DES AXES, UNE EXIGENCE DEVENUE INDISPENSABLE
La la synchronisation mécanique des axes est désormais une exigence indispensable, afin de tester tous les types de véhicules sans difficulté.
Assure des conditions de fonctionnement comparables à celles de la route (synchronisation de la rotation des roues des essieux avant et arrière). Avoir un banc d'essieu relié mécaniquement, signifie :
- Travailler plus facilement et avec une plus grande sécurité
- Gagner un temps précieux ne plus devoir activer les fonctions SW du véhicule (mode dyno)
- N'avoir aucune limite dans l'exécution des tests, même avec la dernière génération de véhicules.
- Éviter d'éventuels dommages coûteux au système d'entraînement du véhicule, de plus en plus fréquente dans les véhicules modernes.
Les Banc d'essai 4wd Sport Devices offre une raccordement du cardan télescopique, qui garantit :
- Coûts d'entretien minimaux et aucun arrêt de maintenance périodique (par exemple, remplacement pour cause d'usure ou réglage de la tension de la courroie).
- Répétabilité maximale des essais : le cardan ne souffre pas d'hystérésis et de déformation, comme c'est le cas pour les courroies.
- Connexion déconnectable, à commande pneumatique : permet de travailler avec des axes indépendants et déconnectés.
N.B. : MISE À JOUR DES BUREAUX EXISTANTS
Si vous ne disposez pas d'une banque connectée, grâce à nos systèmes de contrôle et d'acquisition, nous pouvons résolvent partiellement les problèmes susmentionnés, grâce aux fonctions dédiées des systèmes de contrôle de Sport Devices.
Le système permet à un gestion en temps réel des freins du banc d'essai, l'affichage et la prise en compte de tout décalage de vitesse des rouleaux des essieux avant et arrière. Cela permet d'éviter d'endommager le véhicule testé.
REGARDS
- Histoire des bancs d'essai à rouleaux
- L'importance du diamètre des rouleaux dans les bancs d'essai
- Qu'est-ce que la dissipation de puissance ?
- Banc d'essai de puissance BI-roller ou Mono-roller ?
- Facteurs de correction de puissance DIN, CE, SAE...
- Homologation et bancs de fin de ligne domaines d'application