Teoría
Bancos de pruebas 4x4 con ejes unidos
SINCRONIZACIÓN DE EJES, UN REQUISITO AHORA INDISPENSABLE
La la sincronización mecánica de los ejes es ahora un requisito indispensable, para probar todo tipo de vehículos sin dificultad.
Garantiza unas condiciones de funcionamiento comparables a las de la carretera (sincronismo de rotación de las ruedas de los ejes delantero y trasero). Disponer de un banco de ejes conectado mecánicamente, significa:
- Trabajar más fácilmente y con mayor seguridad
- Ahorro de un tiempo precioso no tener que activar las funciones SW del vehículo (modo banco de potencia)
- No tener ningún límite en la realización de las pruebas, incluso con vehículos de última generación.
- Evitar posibles daños costosos en el sistema de propulsión del vehículo., cada vez más frecuentes en los vehículos modernos.
En Banco de pruebas 4x4 Sport Devices ofrece un conexión telescópica cardán, que garantiza:
- Costes mínimos de mantenimiento y sin paradas periódicas de mantenimiento (por ejemplo, sustitución por desgaste o ajuste de la tensión de la correa).
- Repetibilidad máxima de las pruebas: el cardán no sufre histéresis ni deformación, como las correas.
- Conexión desconectable, controlada neumáticamente: permite trabajar con ejes independientes y desconectados.
N.B: ACTUALIZACIÓN DE LAS MESAS EXISTENTES
Si no tiene un banco conectado, gracias a nuestro sistemas de control y adquisición, podemos resuelven parcialmente los problemas anteriores, gracias a las funciones específicas de los sistemas de control de Sport Devices.
El sistema permite gestión en tiempo real de los frenos del banco de potencia, mostrando y permitiendo cualquier desalineación de velocidad de los rodillos de los ejes delantero y trasero. De este modo se evitan posibles daños en el vehículo sometido a prueba.
banco de pruebas de potencia 4x4
INSIGHTS
- Historia de los bancos de pruebas de rodillos
- La importancia del diámetro de los rodillos en los bancos de pruebas
- ¿Qué es la disipación de potencia?
- ¿Banco de pruebas de potencia BI-roller o Mono-roller?
- Factores de corrección de potencia DIN, CE, SAE..
- Homologación y bancos de fin de línea campos de aplicación