Descripción
Funcionamiento y características
Motor eléctrico
Los bancos de prueba de amortiguadores suelen accionados por motores trifásicos de inducción de CA. El tamaño y la potencia de los motores están limitados por la tensión de alimentación. Se recomienda encarecidamente accionar el motor con un VFD para realizar pruebas automatizadas de varias velocidades. Para potencias inferiores a 4 CV, el VFD puede alimentarse mediante un sistema monofásico. Pero para valores de potencia superiores, se requiere un sistema trifásico.
Caja de cambios
La salida del motor está equipada con una caja de cambios. La velocidad máxima del eje de salida debe estar en el rango de 300-500 RPM.
Aunque la mayoría de los motores de inducción funcionan a 1.450 RPM a 50 Hz, el variador de frecuencia puede aumentar fácilmente esta velocidad a casi el doble (100 Hz), lo que se traduce en un par elevado a baja velocidad (caja de cambios de 300 RPM) y una frecuencia aumentada que permite probar la compuerta a velocidades más elevadas (con una ligera reducción de la potencia total).
Célula de carga
Una célula de carga es un transductor que convierte la fuerza en señales eléctricas analógicas. La célula de carga incluida en el sistema mide la fuerza ejercida sobre el amortiguador, lo que permite una análisis en profundidad en los distintos rangos de funcionamiento
Sensor de temperatura
La temperatura se mide con un termoparasegurado con una banda de velcro. El rendimiento del amortiguador puede variar drásticamente a diferentes temperaturas. Con el sistema de control de temperatura, es posible determinar el rendimiento del amortiguador en diferentes condiciones. El amortiguador puede calentarse directamente en el dinamómetro (termopar no incluido).
Potenciómetro
Shockanalyzer DAQ utiliza un Potenciómetro de 100 mm para medir la velocidad y la posición, suministrado con el kit. A potenciómetro opcional, 150 mm.
Selector de longitud de carrera
Diez orificios roscados en forma de espiral caracterizan el volante del sistema. La biela puede fijarse en cualquier orificio, seleccionando así la longitud de carrera deseada. Cuanto más larga sea la carrera, más potencia necesitará el motor para mover el amortiguador.
Todos los bancos de pruebas pueden personalizarse previa solicituden cada detalle.
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