Beschreibung

Bedienung und Merkmale

• Elektromotor

Stoßdämpferprüfstände sind in der Regel Antrieb durch Drehstrom-Asynchronmotoren. Die Größe und Leistung der Motoren sind durch die Versorgungsspannung begrenzt. Es wird dringend empfohlen, den Motor mit einem VFD anzutreiben, um automatisierte Tests mit mehreren Drehzahlen durchzuführen. Bei Leistungen unter 4 PS kann der VFD von einem einphasigen System gespeist werden. Für höhere Leistungen ist jedoch ein dreiphasiges System erforderlich.

• Getriebe

Der Motorausgang ist mit einem Getriebe ausgestattet. Die maximale Drehzahl der Abtriebswelle sollte im Bereich von 300-500 U/min liegen.
Obwohl die meisten Asynchronmotoren mit 1450 U/min bei 50 Hz laufen, kann der VFD diese Drehzahl leicht auf fast das Doppelte (100 Hz) erhöhen, was zu einem hohen Drehmoment bei niedriger Drehzahl (Getriebe mit 300 U/min) und einer erhöhten Frequenz führt, die es ermöglicht, den Dämpfer bei höheren Drehzahlen zu testen (mit einer leichten Reduzierung der Gesamtleistung).

• Wägezelle

Eine Wägezelle ist ein Wandler, der Kraft in analoge elektrische Signale umwandelt. Die im System enthaltene Wägezelle misst die auf den Stoßdämpfer ausgeübte Kraft und ermöglicht eine eingehende Analyse in den verschiedenen Betriebsbereichen

• Temperatursensor

Die Temperatur wird mit einem Thermoelement gemessen.mit einem Klettband gesichert. Die Leistung des Stoßdämpfers kann bei verschiedenen Temperaturen drastisch variieren. Mit dem Temperaturüberwachungssystem ist es möglich, festzustellen, wie der Stoßdämpfer unter verschiedenen Bedingungen arbeitet. Der Stoßdämpfer kann direkt auf dem Prüfstand erwärmt werden (Thermoelement nicht im Lieferumfang enthalten).

• Potentiometer

Shockanalyzer DAQ verwendet eine Potentiometer 100 mm zur Messung von Geschwindigkeit und Position, die mit dem Bausatz geliefert werden. A wahlweise Potentiometer, 150 mm.

• Hublängenwähler

Zehn Gewindelöcher in Spiralform kennzeichnen das Schwungrad des Systems. Die Pleuelstange kann in jeder beliebigen Bohrung befestigt werden, wodurch die gewünschte Hublänge gewählt werden kann.. Je länger der Hub, desto mehr Kraft muss der Motor aufbringen, um den Stoßdämpfer zu bewegen.

Alle Prüfstände können auf Anfrage individuell angepasst werdenin jedem Detail.

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INSIGHTS

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