Descrição

• Construção mecânica de alta resistência, com chapa de 6/8 mm, utilização exclusiva de componentes de alta qualidade provenientes da produção europeia
• Pode ser convertido num banco de ensaio 4wd, adicionar os elementos necessários numa fase posterior (investimento progressivo)
• Preparado para a futura instalação do ligação mecânica dos eixos com junta universal
• O potente travão de corrente de Foucault de 2.600 N permite longas sessões de teste sem sobreaquecimento
• Oferece como acessório, o rolos adicionais de apoio e de posicionamento do veículo, no eixo dianteiro para facilitar a carga/descarga dos veículos
• Cor à escolha do cliente incluída (escala RAL)
• Pode ser instalado no orifício ou no pódio (sobre o pavimento)
• Revestimento em pó

CARACTERÍSTICAS DO SOFTWARE DE CONTROLO (Diagnóstico e preparação - Modelos de DISPOSITIVOS DESPORTIVOS)

O sistema de controlo SP5 é entre os mais avançados do mercado. Um produto evoluído, continuamente actualizados de acordo com as necessidades dos nossos clientes:

• Actualizações de software gratuitas e pode ser descarregado directamente do sítio Web da Sport Devices.
• Modos de teste disponíveis: Inercial, travagem constante, rampa, simulação rodoviária, estado estacionário, ciclos de condução.
• Permite comparar um número ilimitado de curvas lidos na base de dados, aos quais é atribuída uma cor diferente. Isto permite avaliar as alterações e melhorias antes e depois das modificações. Um ponteiro automático mede a diferença entre as curvas ao longo de todo o gráfico, para além da medição de pontos para cada tipo de curva apresentada.
• Calcular e apresentar médias entre testes ou dentro de um intervalo específico.
• Até 3 ecrãs em TEMPO REAL (É necessário um PC com placa gráfica dedicada).
• Factores de correcção(Também permite a correcção das curvas em função da temperatura do ar de admissão, através da interface OBD ou de uma sonda externa).
• Unidades de medida de potência (Kw,hp), o binário (Kg *m, N*m) é seleccionável pelo utilizador.
• Estimativa configurável das relações de transmissão: Pinça do motor, OBDII / xDS / ECU, ou estimativa baseada no conta-rotações do veículo.
• Canais analógicos totalmente configuráveis, quer escala/deslocamento ou utilizando uma tabela de interpolação.
• Ligação Ethernet de alta velocidade, CANBUS, Bluetooth (opcional), RS232.
• Interface OBDII do veículo, estação meteorológica integrada ou externa.
• Suporta diferentes modelos de analisadores de gases de escape.
• O sistema implementa um controlo dos travões em "circuito fechado. Também funciona sem computador (controlo remoto).
• Controlo remoto do actuador do acelerador, actuador da embraiagem, caixa de velocidades, ventiladores etc. a partir do software para PC.
• Várias opções para configurar o processo de cálculo de potência para as características do veículo, tais como:
  • Desactivação da célula de carga durante a desaceleração
  • Filtro de embraiagem máximo: permite soltar a embraiagem para alguns veículos, optimizando a sua gestão
• Função de alarme (supervisão do canal).
• Interface disponível em 10 idiomasincluindo o italiano.

AQUISIÇÃO DE DADOS

• O sistema de controlo e aquisição Sport Devices oferece vários canais também em relé, dedicados à aquisição de dados a partir de sondas lambda, de pressão, de termopares, analógicos ou digitais, o sistema oferece até 24 canais, expansível com gravadores externos até 112 canais.
• Pode tratar independentemente o sistemas de ventilação na sala de ensaios, graças a 4 saídas controladas, configuráveis e independentes.
• Até 16 canais calculados pelo utilizador. A função de patinagem das rodas (com base no canal de rotação do motor).
• Correcção do lambda alvo , eficiência energética (em motores eléctricos) pode ser automatizado.

TESTES EXECUTÁVEIS

• Medições de potência (Na roda, no veio de transmissão, dissipar).
• Teste de aceleração e desaceleração (Para avaliar o desempenho quando o veículo é sujeito a cargas externas).
• Simulação de estrada (Para verificar o desempenho do veículo, incluindo com ferramentas de diagnóstico).
• Ensaios por inércia de aceleração e desaceleração.
• Testes por passos, rotações constantes, testes programáveis como simulação de volta/circuito (ficheiro CSV).

Descubra os bancos de ensaio de potência 4×4 com eixos ligados

INSIGHTS

• • Conceitos básicos de bancos de ensaio de motores e rolos
  • Vantagens dos bancos de ensaio de potência de eixo ligado 4WD
  • Qual é a importância do diâmetro do rolo?
  • Bancos de ensaio MONO-roller e BI-roller
  • Dissipação de energia
  • Mais informações sobre o software de controlo SPORTDYNO (ligação ao sítio Web da Sport Devices em INGLÊS)
  • Descarregue e instale a última versão disponível do SPORTDYNO SW, para ver a sua funcionalidade