Descriere

• Construcție mecanică de înaltă rezistență, cu tablă de 6/8 mm, utilizarea numai a componentelor de înaltă calitate din producția europeană
• Poate fi transformat într-un banc de testare 4wd, adăugarea pieselor necesare într-o etapă ulterioară (investiție progresivă)
• Pregătit pentru instalarea viitoare a conexiune mecanică a axelor cu articulație universală
• Frâna puternică de 2.600 N de curenți turbionari permite sesiuni lungi de testare fără supraîncălzire
• Acesta oferă ca accesoriu, ca accesoriu, sistemul role suplimentare de susținere și poziționare a vehiculului, pe puntea din față pentru a facilita încărcarea/descărcarea vehiculelor
• Culoare la alegerea clientului inclusă (scara RAL)
• Acesta poate fi instalat în gaură sau pe podium (peste podea)
• Acoperire cu pulbere

CARACTERISTICILE SOFTWARE-ului DE CONTROL (Diagnosticare și pregătire - Modele de dispozitive sportive)

Sistemul de control SP5 este printre cele mai avansate de pe piață. Un produs evoluat, actualizate în permanență în funcție de nevoile clienților noștri:

• Actualizări gratuite de software și poate fi descărcat direct de pe site-ul Sport Devices.
• Moduri de testare disponibile: Inerțial, frânare constantă, rampă, simulare rutieră, regim staționar, cicluri de conducere.
• Aceasta permite comparați un număr nelimitat de curbe citite din baza de date, cărora li se atribuie o culoare diferită. Acest lucru face posibilă evaluarea schimbărilor și a îmbunătățirilor înainte și după modificări. Un indicator automat măsoară diferența dintre curbe de-a lungul întregului grafic, în plus față de măsurarea punctelor pentru fiecare tip de curbă afișată.
• Calculați și afișați mediile între teste sau într-un anumit interval.
• Până la 3 ecrane în timp real (este necesar un PC cu placă grafică dedicată).
• Factori de corecție: ISO1585, SAEJ1349, DIN70020, JISD1001, EC95-1, EWG 80/ 1269 (permite, de asemenea, corectarea curbelor în funcție de temperatura de admisie a aerului, prin intermediul interfeței OBD sau al unei sonde externe).
• Unități de măsură pentru putere (Kw,hp), cuplul (Kg *m, N*m) este selectabil de către utilizator.
• Rapoarte de transmisie estimate configurabile: Etrierul motorului, OBDII / xDS / ECU sau estimare bazată pe turometrul vehiculului.
• Canale analogice complet configurabile, fie la scară/ decalaj, fie folosind un tabel de interpolare.
• Conexiune Ethernet de mare viteză, CANBUS, Bluetooth (opțional), RS232.
• Interfața OBDII a vehiculului, stație meteo integrată sau externă.
• Suportă diferite modele de analizoare de gaze de eșapament.
• Sistemul implementează un control al frânei "în buclă închisă. De asemenea, funcționează și fără un computer (telecomandă).
• Comandă de la distanță a dispozitivului de acționare a acceleratorului, a dispozitivului de acționare a ambreiajului, a cutiei de viteze, a ventilatoarelor etc. de la software-ul PC.
• Mai multe opțiuni pentru a configura procesul de calcul de putere la caracteristicile vehiculului, cum ar fi:
  • Dezactivarea celulei de sarcină în timpul decelerării
  • Filtru de ambreiaj maxim: permite eliberarea ambreiajului pentru anumite vehicule, optimizând gestionarea acestuia
• Funcția de alarmă (supravegherea canalelor).
• Interfață disponibilă în 10 limbiinclusiv italiană.

ACHIZIȚIA DE DATE

• Sistemul de control și achiziție Sport Devices, oferă mai multe canale, de asemenea, sub releu, dedicate achiziției de date de la sonde lambda, de presiune, termocupluri; fie ele analogice sau digitale, sistemul oferă până la 24 de canale, care poate fi extins cu înregistratoare externe până la 112 canale.
• Se poate ocupa de în mod independent sisteme de ventilație în sala de testare, datorită celor 4 prize controlate, configurabile și independente.
• Până la 16 canale calculate de utilizator. Funcția de alunecare a roților (pe baza canalului de rotație al motorului).
• Corecția lambda țintă , eficiență energetică (la motoarele electrice) pot fi automatizate.

TESTE EXECUTABILE

• Măsurători de putere (La roată, la arborele de transmisie, se disipează).
• Test de accelerare și decelerare (Pentru a evalua performanța atunci când vehiculul este supus unor sarcini externe).
• Simulare rutieră (Pentru a verifica performanțele vehiculului, inclusiv cu ajutorul instrumentelor de diagnosticare).
• Încercări inerțiale de accelerare și decelerare.
• Teste în trepte, rotații constante, teste programabile ca simulare de tur/circuit (fișier CSV).

Descoperiți bancurile de testare a puterii 4×4 cu axe conectate

INSIGHTS

• • Concepte de bază ale bancurilor de încercare a motoarelor și rolelor
  • Avantajele bancurilor de testare a puterii axei conectate 4WD
  • Diametrul rolei, cât de important este?
  • Bancuri de testare MONO-roller și BI-roller
  • Disiparea de putere
  • Mai multe detalii despre software-ul de control SPORTDYNO (link către site-ul Sport Devices în limba engleză)
  • Descărcați și instalați cea mai recentă versiune disponibilă a SPORTDYNO SW, pentru a vedea funcționalitatea acestuia