Descriere

• Construcție mecanică de înaltă rezistențăcu foi de 6/8 mm.
• Echipat cu conexiune mecanică a axelor față și spate cu articulație universală telescopică, dezangajabilă.
• Două frâne puternice cu curenți turbionari de 2.600 N fiecare 
• Acesta oferă ca accesoriu, ca accesoriu, sistemul suport suplimentar și role de poziționare a vehiculului.
• Culoare la alegerea clientului inclusă (scara RAL).
• Acesta poate fi instalat în gaură sau pe podium (suprapunere).
• Acoperit cu pulbere.

CARACTERISTICI ALE SOFTWARE-ULUI DE CONTROL SPORT DEVICES

Sisteme de control pentru banc de testare Sport Devices SP6 sunt printre cele mai avansate de pe piață. Un produs evoluat, actualizate în permanență în funcție de nevoile clienților noștri. Descoperiți caracteristicile modelului SP6, care echipează toate modelele de banc de testare auto 4×4:

• Actualizări gratuite de software și poate fi descărcat direct de pe site-ul Sport Devices.
• Moduri de testare disponibile: Inerțial, frânare constantă, rampă, simulare rutieră, regim staționar, cicluri de conducere.
• Aceasta permite comparați un număr nelimitat de curbe citite din baza de date, cărora li se atribuie o culoare diferită. Acest lucru face posibilă evaluarea schimbărilor și a îmbunătățirilor înainte și după modificări. Un indicator automat măsoară diferența dintre curbe de-a lungul întregului grafic.
• Calculați și afișați mediile între teste sau într-un anumit interval.
• Până la 3 ecrane în timp real (este necesar un PC cu placă grafică dedicată).
• Factori de corecție: ISO1585, SAEJ1349, DIN70020, JISD1001, EC95-1, EWG 80/ 1269 (permite, de asemenea, corectarea curbelor în funcție de temperatura de admisie a aerului, prin intermediul interfeței OBD sau al unei sonde externe).
• Unități de măsură pentru putere (Kw,hp), cuplul (Kg *m, N*m) este selectabil de către utilizator.
• Rapoarte de transmisie estimate configurabile: Etrierul motorului, OBDII / xDS / ECU sau estimare bazată pe turometrul vehiculului.
• Canale analogice complet configurabile, fie la scară/ decalaj, fie folosind un tabel de interpolare.
• Conexiune Ethernet de mare viteză, CANBUS, Bluetooth (opțional), RS232.
• Interfața OBDII a vehiculului, stație meteo integrată sau externă.
• Suportă diferite modele de analizoare de gaze de eșapament.
• Sistemul implementează un control al frânei "în buclă închisă. De asemenea, funcționează și fără un computer (telecomandă).
• Comandă de la distanță a dispozitivului de acționare a acceleratorului, a dispozitivului de acționare a ambreiajului, a cutiei de viteze, a ventilatoarelor etc. de la software-ul PC.
• Mai multe opțiuni pentru a configura procesul de calcul de putere la caracteristicile vehiculului, cum ar fi:
  • Dezactivarea celulei de sarcină în timpul decelerării
  • Filtru de ambreiaj maxim: permite eliberarea ambreiajului pentru anumite vehicule, optimizând gestionarea acestuia
• Funcția de alarmă (supravegherea canalelor).
• Interfață disponibilă în 10 limbiinclusiv italiană.

ACHIZIȚIA DE DATE

• Sistemul de control și achiziție Sport Devices SP6 oferă mai multe canale (de asemenea, sub formă de releu) dedicat achiziției de date de la sonde lambda, de presiune și termocuple; fie că este vorba de sonde analogice sau digitale, sistemul oferă până la 24 de canale în versiunea standard, extensibil cu înregistratoare externe până la 112 canale.
• Se poate ocupa de în mod independent sisteme de ventilație în sala de testare, datorită celor 6 prize controlate, configurabile și independente.
• Până la 20 de canale calculate de utilizator. Funcția de alunecare a roților (pe baza canalului de rotație al motorului).
• Corecția lambda țintă , eficiență energetică (la motoarele electrice) pot fi automatizate.

TESTE EXECUTABILE

• Măsurători de putere (La roată, la arborele de transmisie, se disipează).
• Test de accelerare și decelerare (Pentru a evalua performanța atunci când vehiculul este supus unor sarcini externe).
• Simulare rutieră (Pentru a verifica performanțele vehiculului, inclusiv cu ajutorul instrumentelor de diagnosticare).
• Încercări inerțiale de accelerare și decelerare.
• Teste în trepte, rotații constante, teste programabile ca simulare de tur/circuit (fișier CSV).

INSIGHTS

• • Concepte de bază ale bancurilor de încercare a motoarelor și rolelor
  • Avantajele bancurilor de testare a puterii axei conectate 4WD
  • Diametrul rolei, cât de important este?
  • Bancuri de testare MONO-roller și BI-roller
  • Disiparea de putere
  • Mai multe detalii despre software-ul de control SPORTDYNO (link către site-ul Sport Devices în limba engleză)
  • Descărcați și instalați cea mai recentă versiune disponibilă a SPORTDYNO SW, pentru a vedea funcționalitatea acestuia