{"id":1445,"date":"2023-04-13T08:51:53","date_gmt":"2023-04-13T06:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/motycs.it\/?page_id=1445"},"modified":"2023-06-02T22:29:06","modified_gmt":"2023-06-02T20:29:06","slug":"principi-generali-banchi-prova","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/motycs.it\/pt\/conceitos-basicos-bancadas-de-teste-dinamometro\/","title":{"rendered":"Princ\u00edpios gerais"},"content":{"rendered":"<div data-vc-full-width=\"true\" data-vc-full-width-init=\"false\" class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid vc_custom_1473769871896 vc_row-has-fill\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"sc_section margin_top_large margin_bottom_huge\" data-animation=\"animated fadeInUp normal\" style=\"max-width: 1030px; margin: auto;\"><div class=\"sc_section_inner\"><h6 class=\"sc_section_subtitle sc_item_subtitle\">Teoria<\/h6><h3 class=\"sc_section_title sc_item_title sc_item_title_without_descr\">T\u00e9cnica e conceitos b\u00e1sicos<\/h3><div class=\"sc_section_content_wrap\">\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element  vc_custom_1685737737289\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<h4>PARA QUE SERVEM OS BANCOS DE ENSAIO<\/h4>\n<p class=\"entry-header\">Os bancos de ensaio, quer sejam de rolos (para o ensaio de ve\u00edculos) ou de motores, s\u00e3o <strong>ferramentas <\/strong>\u00fatil para o<strong> medi\u00e7\u00e3o do desempenho <\/strong>e caracter\u00edsticas <strong>de propulsores.<\/strong><\/p>\n<p>Existem v\u00e1rios tipos, que <strong>diferem entre si principalmente entre:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong> bancos de ensaio de motores<\/strong> (em que o motor est\u00e1 ligado directamente ao banco de ensaio)<\/li>\n<li><strong>bancos de ensaio de rolos<\/strong> (em que os ve\u00edculos s\u00e3o ensaiados colocando os pneus sobre rolos)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Uma outra distin\u00e7\u00e3o importante vem da<strong> presen\u00e7a ou aus\u00eancia de um trav\u00e3o<\/strong> (\u00fatil para gerar uma for\u00e7a resistente) para a qual se fala de <strong>bancos de ensaio por in\u00e9rcia ou com trav\u00f5es.<\/strong><\/p>\n<h3>O BANCO DE ENSAIO DE MOTORES<\/h3>\n<p>O banco de ensaio de motores \u00e9 o <strong>instrumento utilizado para medir todos os par\u00e2metros de funcionamento de um motor<\/strong>, incluindo o <strong>curvas de pot\u00eancia e bin\u00e1rio, com a maior precis\u00e3o e repetibilidade poss\u00edveis <\/strong>(ao contr\u00e1rio do que acontece num banco de ensaio de rolos, onde entram em jogo as in\u00e9rcias dos componentes da transmiss\u00e3o, das jantes, dos pneus, etc.).<\/p>\n<p>Neste tipo de banco de ensaio,<strong> o motor \u00e9 instalado e ligado directamente ao eixo do freio por correntes de Foucault e<\/strong>\u00a0<strong>controlados a partir de uma sala de controlo especial, <\/strong>em modo manual ou autom\u00e1tico, gra\u00e7as \u00e0 integra\u00e7\u00e3o de actuadores especiais.<\/p>\n<p>\u00c9 <strong>utilizados principalmente nos campos:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pr\u00e9-aprovado<\/strong><\/li>\n<li><strong>Homologado<\/strong><\/li>\n<li><strong>Calibra\u00e7\u00e3o da unidade de controlo do motor (ECU)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Estes dados, recolhidos pelo <strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/homologa\/\">sistema de controlo e aquisi\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong>\u00a0por meio de sondas especiais, podem ser <strong>\u00a0posteriormente analisadas e processadas por<\/strong>\u00a0software de processamento.<\/p>\n<p>O banco de ensaio de motores tamb\u00e9m pode ser equipado com <strong>transdutores de bin\u00e1rio profissionais<\/strong>, isto \u00e9 \u00fatil para an\u00e1lises aprofundadas do comportamento din\u00e2mico, o que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel com c\u00e9lulas de carga convencionais.<\/p>\n<p>O trav\u00e3o do banco de ensaio, <strong>um motor el\u00e9ctrico de tipo ass\u00edncrono tamb\u00e9m pode ser acoplado,<\/strong> de modo a que os ciclos de condu\u00e7\u00e3o em estrada possam ser correctamente simulados. Falamos, neste caso, de um <strong>Banco de ensaio de motores \"TANDEM\":<\/strong><\/p>\n<p>O<strong> motor el\u00e9ctrico ass\u00edncrono,<\/strong> funcionando em paralelo com o trav\u00e3o, \u00e9 agora um requisito <strong>essenciais para a reprodu\u00e7\u00e3o correcta das condi\u00e7\u00f5es de funcionamento na estrada, incluindo os ciclos de condu\u00e7\u00e3o <\/strong>(por exemplo, o regulamento WLTP), n\u00e3o s\u00f3 <strong>nos ciclos de homologa\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m nos ciclos de pr\u00e9-aprova\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/servicos-motores-de-ensaio\/\"><strong>Descubra os nossos servi\u00e7os de ensaio de motores<\/strong><\/a><\/p>\n<div id=\"attachment_1266\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1266\" class=\"wp-image-1266 size-full\" src=\"https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs.jpg\" alt=\"banco de ensaio de motores motycs\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs.jpg 800w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs-300x300.jpg 300w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs-150x150.jpg 150w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs-768x768.jpg 768w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs-600x600.jpg 600w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/engine-banco-prova-motore-motycs-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1266\" class=\"wp-caption-text\">O nosso banco de ensaio para motores TANDEM<\/p><\/div>\n<h3>O BANCO DE ENSAIO DE ROLOS<\/h3>\n<p>O <a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/teste-de-potencia-4wd\/\"><strong>banco de ensaio de rolos<\/strong><\/a> (frequentemente designado por \"banco de ensaio de pot\u00eancia\") para autom\u00f3veis ou motociclos, <strong>permite principalmente a detec\u00e7\u00e3o de<\/strong> (sem retirar o motor do ve\u00edculo) <strong>curvas de bin\u00e1rio e pot\u00eancia.<\/strong><\/p>\n<p>Por sua vez, pode ser equipado com <strong>sensores externos e sistemas de aquisi\u00e7\u00e3o<\/strong>, principalmente <strong>diferencia\u00e7\u00e3o por tipo de aplica\u00e7\u00e3o<\/strong> (desenvolvimento do desempenho, diagn\u00f3stico ou dom\u00ednios de homologa\u00e7\u00e3o).<\/p>\n<p><strong>Quando o banco de ensaio de motores \u00e9 necess\u00e1rio para <\/strong>processos como <strong>pr\u00e9-aprova\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o<\/strong>, a <strong>O banco de rolos revela-se uma excelente ferramenta para aplica\u00e7\u00f5es como:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Diagn\u00f3stico.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Desenvolvimento do desempenho<\/strong> (calibra\u00e7\u00e3o da UCE).<\/li>\n<li><strong>Homologa\u00e7\u00e3o <\/strong>(ciclos de condu\u00e7\u00e3o ou emiss\u00f5es).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nos dom\u00ednios do diagn\u00f3stico, da calibra\u00e7\u00e3o e da prepara\u00e7\u00e3o desportiva, <strong>parte da nossa oferta \u00e9 a gama de produtos <a href=\"https:\/\/www.sportdevices.com\/\">SPORT DEVICES<\/a><\/strong>, como <strong>distribuidores exclusivos em It\u00e1lia.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Descubra a gama de bancos de ensaio de pot\u00eancia de rolos<\/strong>, equipado com um trav\u00e3o de corrente de Foucault:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/teste-de-potencia-2wd\/\">Bancos para autom\u00f3veis 2wd<\/a><\/strong><strong> &#8211; <a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/teste-de-potencia-4wd\/\">Bancos para carros 4\u00d74<\/a><\/strong> &#8211; <a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/ensaios-de-potencia-de-motociclos\/\"><strong>Bancos para motas<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_1336\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1336\" class=\"wp-image-1336 size-full\" src=\"https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices.jpg\" alt=\"ferrari 512 bb banco de rolos motycs\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices.jpg 800w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices-300x300.jpg 300w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices-150x150.jpg 150w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices-768x768.jpg 768w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices-600x600.jpg 600w, https:\/\/motycs.it\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrai512bb-dyno-motycs-sportdevices-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1336\" class=\"wp-caption-text\">Banco potencia 4wd com eixos ligados<\/p><\/div>\n<h4>BANCOS DE ENSAIO DE IN\u00c9RCIA E DE TRAVAGEM<\/h4>\n<p>Bancos de ensaio, quando <strong>n\u00e3o equipado com um trav\u00e3o<\/strong>, s\u00e3o geralmente <strong>definidos como bancos de ensaio INERCIAIS. <\/strong><\/p>\n<p>Este tipo de banco \u00e9 actualmente considerado obsoleto, <a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/os-bancos-historicos-provam-o-poder-dos-rolos\/\"><strong>utiliza rolos pesados ou massas de volante<\/strong><\/a>, como uma for\u00e7a resistente, para medir o desempenho de motores ou ve\u00edculos.<\/p>\n<p>I <strong>bancos de ensaio com trav\u00f5es<\/strong> (equipado com um trav\u00e3o) <strong>oferecem maior precis\u00e3o e repetibilidade das medi\u00e7\u00f5es <\/strong>e <strong>funcionalidades avan\u00e7adas<\/strong>, \u00fatil para o trabalho do programador.<\/p>\n<p>Estas caracter\u00edsticas incluem, por exemplo<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Estado estacion\u00e1rio<\/strong>: O dinam\u00f3metro permite parar o motor a uma determinada velocidade\/rota\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Controlo da rampa de acelera\u00e7\u00e3o<\/strong>: \u00e9 poss\u00edvel ajustar a rampa de acelera\u00e7\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o dos diferentes motores e pot\u00eancias.<\/li>\n<li><strong>Simula\u00e7\u00e3o de rua<\/strong> (subida, declive, presen\u00e7a de reboques).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os exemplos acima s\u00e3o apenas exemplos, entre <strong>as muitas fun\u00e7\u00f5es que um banco de ensaio com trav\u00f5es pode oferecer<\/strong>. Actualmente, o tipo de <strong>trav\u00e3o mais comum<\/strong> nos bancos de ensaio, \u00e9 o <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Freni_magnetici\"><strong>trav\u00e3o por correntes de Foucault<\/strong><\/a> (Liga\u00e7\u00e3o \u00e0 Wikip\u00e9dia)<\/p>\n<h4>DESENVOLVIMENTO E INVESTIGA\u00c7\u00c3O EM BANCOS DE ENSAIO<\/h4>\n<p>A fim de poupar tempo durante o desenvolvimento do ve\u00edculo, <strong>as empresas tentam cada vez mais efectuar os mesmos ensaios no banco de ensaio de motores, no banco de rolos dinamom\u00e9tricos.<\/strong><\/p>\n<p>O objectivo \u00e9 <strong>correlacionar os resultados a fim de real\u00e7ar as diferen\u00e7as <\/strong>(e seus factores de influ\u00eancia), bem como de <strong>verificar os resultados obtidos no banco de ensaios do motor, com a vantagem de reutilizar e comparar os ensaios existentes<\/strong>, num ambiente de teste totalmente semelhante ao tipo de aplica\u00e7\u00e3o em funcionamento.<\/p>\n<p>Em cada um destes ambientes de teste <strong>s\u00e3o realizadas v\u00e1rias actividades<\/strong>incluindo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Durante a fase de desenvolvimento do ve\u00edculo<\/strong> um banco de ensaio de motores \u00e9 utilizado para <strong>verificar a durabilidade e a termodin\u00e2mica<\/strong>. Tamb\u00e9m \u00e9 utilizado para <strong>calibra\u00e7\u00e3o b\u00e1sica da UCE<\/strong>, prever igualmente o seu comportamento em termos de emiss\u00f5es (utilizando fun\u00e7\u00f5es como a simula\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria)<\/li>\n<li><strong>Ensaios de emiss\u00e3o <\/strong>s\u00e3o efectuadas num banco de ensaio de motores e repetidas no dinam\u00f3metro de chassis para a homologa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo;<\/li>\n<li><strong>Avalia\u00e7\u00e3o da dirigibilidade e optimiza\u00e7\u00e3o da calibra\u00e7\u00e3o do grupo motopropulsor<\/strong>s\u00e3o efectuadas em bancos de ensaio de motores;<\/li>\n<li><strong>Transmiss\u00e3o e ve\u00edculo <\/strong>s\u00e3o verificadas na estrada ou em bancos de rolos;<\/li>\n<li><strong>Testes \"clim\u00e1ticos <\/strong>O ensaio de motores \u00e9 efectuado primeiro no banco de ensaio de motores e depois no banco de ensaio de rolos;<\/li>\n<li><strong>Ensaios de resist\u00eancia <\/strong>e <strong>ciclos de condu\u00e7\u00e3o <\/strong>O ensaio de motores \u00e9 efectuado no banco de ensaio de motores e, em seguida, no banco de ensaio de rolos (ou de estrada).<\/li>\n<\/ul>\n<h5>INSIGHTS<\/h5>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/os-bancos-historicos-provam-o-poder-dos-rolos\/\">Hist\u00f3ria dos bancos de ensaio de pot\u00eancia com rolos<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/bancadas-de-potencia-biroll-de-rolo-unico\/\">Banco de ensaio de pot\u00eancia com um ou dois rolos, qual escolher<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/bancadas-de-potencia-biroll-de-rolo-unico\/\">A import\u00e2ncia do di\u00e2metro dos rolos num banco de rolos para autom\u00f3veis<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/a-prova-de-bancos-com-dissipacao-de-energia\/\">O que \u00e9 a dissipa\u00e7\u00e3o de energia?<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/factores-correccao-poder\/\">Para que s\u00e3o utilizados os factores de correc\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia?<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/bancos-de-ensaio-4wd\/\"><strong>Vantagens de um banco 4WD com eixos ligados<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/sistemas-homologos\/\">Bancos de homologa\u00e7\u00e3o e de fim de linha<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h5>OS NOSSOS PRODUTOS E SERVI\u00c7OS<\/h5>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product-category\/banchi-prova-potenza\/\"><strong>A nossa gama de bancos de ensaio<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product-category\/sistemi-di-controllo\/\"><strong>Sistemas de controlo e aquisi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/saleiros\/\"><strong>Salas de ensaio de motores insonorizadas<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/ventilacao\/\">Conjuntos de ventoinhas de arrefecimento do motor<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/product\/extraccao-de-fumo\/\"><strong>Sistemas de extrac\u00e7\u00e3o de fumos<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/servicos-motores-de-ensaio\/\"><strong>SERVI\u00c7OS DE ENSAIO DE MOTORES E VE\u00cdCULOS<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/motycs.it\/pt\/contactos\/\"><strong>Contacte-nos para mais informa\u00e7\u00f5es<\/strong><\/a><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_row-full-width vc_clearfix\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TeoriaT\u00e9cnica e conceitos de base PARA QUE SERVEM OS BANCOS DE ENSAIO Os bancos de ensaio, quer se trate de bancos de rolos (para ensaiar ve\u00edculos) ou de bancos de ensaio de motores, s\u00e3o instrumentos \u00fateis para medir o desempenho e as caracter\u00edsticas dos motores. 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