{"id":987,"date":"2022-03-17T18:38:23","date_gmt":"2022-03-17T17:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/motycs.it\/?post_type=product&#038;p=987"},"modified":"2023-06-02T20:52:26","modified_gmt":"2023-06-02T18:52:26","slug":"prova-potenza-4wd","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motycs.it\/es\/product\/prueba-de-potencia-4wd\/","title":{"rendered":"Bancos de pruebas 4x4"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Construcci\u00f3n mec\u00e1nica de alta resistencia<\/strong>con hojas de 6\/8 mm.<\/li>\n<li><strong>Equipado con <a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/bancos-de-pruebas-4wd\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">conexi\u00f3n mec\u00e1nica de ejes<\/a> Delantero y trasero con card\u00e1n telesc\u00f3pico desembragable.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dos potentes frenos de corrientes par\u00e1sitas de 2.600 N cada uno\u00a0<\/strong><\/li>\n<li>Ofrece como accesorio el <strong>soporte adicional y rodillos de posicionamiento del veh\u00edculo.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Color a elecci\u00f3n del cliente incluido<\/strong> (escala RAL).<\/li>\n<li>Puede ser <strong>instalado en el hueco o podio<\/strong> (solapamiento).<\/li>\n<li><strong>Recubierto de polvo.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>FUNCIONES DEL SOFTWARE DE CONTROL <a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/product\/pruebas-de-potencia\/\">SPORT DEVICES<\/a><\/strong><\/h5>\n<p><strong>Sistemas de control del banco de pruebas Sport Devices SP6<\/strong> <strong>se encuentran entre los m\u00e1s avanzados del mercado<\/strong>. Un producto evolucionado, <strong>actualizados continuamente en funci\u00f3n de las necesidades de nuestros clientes. <\/strong>Descubra las caracter\u00edsticas del modelo SP6, que equipa todos los modelos de banco de pruebas para autom\u00f3viles 4\u00d74:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.sportdevices.com\/sportdyno41-whats-new.php\">Actualizaciones de software gratuitas<\/a> <\/strong>y puede descargarse directamente del sitio web de Sport Devices.<\/li>\n<li>Modos de prueba disponibles: <strong>Inercia, frenado constante, rampa, simulaci\u00f3n de carretera, estado estacionario, ciclos de conducci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<li>Permite <strong>comparar un n\u00famero ilimitado de curvas<\/strong> le\u00eddos de la base de datos, a los que se asigna un color diferente. Esto permite evaluar los cambios y mejoras antes y despu\u00e9s de las modificaciones. Un puntero autom\u00e1tico mide la diferencia entre las curvas a lo largo de todo el gr\u00e1fico.<\/li>\n<li><strong>Calcular y mostrar medias entre pruebas<\/strong> o dentro de un rango espec\u00edfico.<\/li>\n<li><strong>Hasta<\/strong> <strong>3 pantallas en TIEMPO REAL<\/strong> (se necesita un PC con tarjeta gr\u00e1fica dedicada).<\/li>\n<li><strong>Factores de correcci\u00f3n<\/strong>ISO1585, SAEJ1349, DIN70020, JISD1001, EC95-1, EWG 80\/1269 (Tambi\u00e9n permite la correcci\u00f3n de las curvas en funci\u00f3n de la temperatura del aire de admisi\u00f3n, a trav\u00e9s de la interfaz OBD o de una sonda externa).<\/li>\n<li><strong>Unidades de medida de la potencia<\/strong> (Kw,CV), el par (Kg *m, N*m) es seleccionable por el usuario.<\/li>\n<li><strong>Relaciones de transmisi\u00f3n estimadas configurables:<\/strong> Calibre del motor, OBDII \/ xDS \/ ECU, o estimaci\u00f3n basada en el cuentarrevoluciones del veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong>Canales anal\u00f3gicos totalmente configurables<\/strong>, ya sea escala\/desplazamiento o utilizando una tabla de interpolaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Conexi\u00f3n <strong>Ethernet de alta velocidad, CANBUS, Bluetooth (opcional), RS232<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Interfaz OBDII del veh\u00edculo, <\/strong>estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica integrada o externa.<\/li>\n<li><strong>Admite distintos modelos de analizadores de gases de escape.<\/strong><\/li>\n<li>El sistema aplica un <strong>control de frenos en bucle cerrado<\/strong>. Tambi\u00e9n funciona sin ordenador (mando a distancia).<\/li>\n<li><strong>Control remoto del actuador del acelerador, actuador del embrague, caja de cambios, ventiladores<\/strong> etc. desde el software del PC.<\/li>\n<li><strong>Varias opciones para configurar el proceso de c\u00e1lculo<\/strong> de potencia a las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo, como:\n<ul>\n<li>Desactivaci\u00f3n de la c\u00e9lula de carga durante la deceleraci\u00f3n<\/li>\n<li>Filtro de embrague m\u00e1ximo: permite liberar el embrague en algunos veh\u00edculos, optimizando su gesti\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Funci\u00f3n de alarma<\/strong> (supervisi\u00f3n de canales).<\/li>\n<li><strong>Interfaz disponible en 10 idiomas<\/strong>incluido el italiano.<\/li>\n<\/ul>\n<h6><strong>ADQUISICI\u00d3N DE DATOS<\/strong><\/h6>\n<ul>\n<li>El sistema de control y adquisici\u00f3n Sport Devices SP6 ofrece varios canales (tambi\u00e9n bajo rel\u00e9)<strong> dedicado a la adquisici\u00f3n de datos de sondas lambda, de presi\u00f3n y termopares; ya sean anal\u00f3gicas o digitales, <\/strong>sistema ofrece <strong>hasta 24 canales en la versi\u00f3n est\u00e1ndar, ampliable con grabadores externos hasta 112 canales.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Puede manejar<\/strong> independientemente el <strong>sistemas de ventilaci\u00f3n en la sala de pruebas, gracias a 6 salidas controladas, configurables e independientes.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hasta 20 canales calculados por el usuario.<\/strong> La funci\u00f3n como deslizamiento de la rueda (basada en el canal de revoluciones del motor).<\/li>\n<li><strong>Correcci\u00f3n de lambda objetivo<\/strong> , <strong>eficiencia energ\u00e9tica (en motores el\u00e9ctricos)<\/strong> puede automatizarse.<\/li>\n<\/ul>\n<h6><strong>PRUEBAS EJECUTABLES<\/strong><\/h6>\n<ul>\n<li><strong>Medidas de potencia<\/strong> (En la rueda, en el eje de transmisi\u00f3n, disipar).<\/li>\n<li><strong>Prueba de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n<\/strong> (Para evaluar el rendimiento cuando el veh\u00edculo est\u00e1 sometido a cargas externas).<\/li>\n<li><strong>Simulaci\u00f3n de carretera<\/strong> (Para comprobar el rendimiento del veh\u00edculo, incluso con herramientas de diagn\u00f3stico).<\/li>\n<li><strong>Pruebas de inercia<\/strong> de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Pruebas por pasos, revoluciones constantes, pruebas programables<\/strong> como simulaci\u00f3n de vuelta\/circuito (archivo CSV).<\/li>\n<\/ul>\n<h6>INSIGHTS<\/h6>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/principios-generales-bancos-a-prueba\/\">Conceptos b\u00e1sicos de los bancos de pruebas de motores y rodillos<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/bancos-de-pruebas-4wd\/\">Ventajas de los bancos de pruebas de potencia de ejes conectados 4x4<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/bancos-potencia-rodillo-solo-doble\/\"><strong>\u00bfQu\u00e9 importancia tiene el di\u00e1metro de los rodillos?<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/bancos-potencia-rodillo-solo-doble\/\">Bancos de pruebas MONO-rodillo y BI-rodillo<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/a-prueba-de-bancos-disipadores-de-energia\/\"><strong>Disipaci\u00f3n de potencia<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.sportdevices.com\/sportdyno.php\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el software de control SPORTDYNO<\/a> (enlace al sitio web de Sport Devices en INGL\u00c9S)<\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.sportdevices.com\/download.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Descargue e instale la \u00faltima versi\u00f3n disponible de SPORTDYNO SW<\/a>,<\/strong> <strong>para ver su funcionalidad<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><strong>Bancos de pruebas el\u00e9ctricos 4WD, rodillos simples<\/strong>, <strong>con ejes conectados<\/strong>, <strong>disponible en versiones:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rodillos de 500 mm - velocidad m\u00e1xima 330 km\/h<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rodillos de 635 mm - velocidad m\u00e1xima 420 km\/h<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h5>CARACTER\u00cdSTICAS PRINCIPALES<\/h5>\n<ul>\n<li><b>Equipado con<\/b>\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/bancos-de-pruebas-4wd\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">conexi\u00f3n mec\u00e1nica de ejes<\/a> <\/strong>delantera y trasera<\/li>\n<li><strong>Potentes frenos de Foucault de 2.600 N cada uno <\/strong>(1 por eje)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/product\/pruebas-de-potencia\/\"><strong>Sistema de control y adquisici\u00f3n SP6<\/strong><\/a>, actualizaciones de SW gratuitas.<\/li>\n<li>SW de control moderno con ventanas m\u00f3viles, manillas <strong>hasta 3 pantallas en tiempo real.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rodillos de apoyo y posicionamiento de veh\u00edculos<\/strong> (di\u00e1metro 200 mm)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/motycs.it\/es\/bancos-potencia-rodillo-solo-doble\/\"><strong>Descubra la importancia del di\u00e1metro de los rodillos en un banco de pruebas de automoci\u00f3n<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"featured_media":1591,"template":"","meta":[],"product_cat":[93],"product_tag":[100,102,101],"class_list":["post-987","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","product_cat-banchi-prova-potenza","product_tag-banco-a-rulli-4wd","product_tag-banco-prova-collegato","product_tag-banco-prova-potenza-4wd"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>banchi prova 4wd<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Banchi prova potenza 4wd Sport Devices, dotati di collegamento meccanico degli assi anteriore e posteriore. 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